近日，新能源的重磅产品突传利好消息。

首先是上汽集团日前宣布，预计到2025年，上汽集团的全固态电池将在上汽自主品牌实现规模搭载，预计到2026年将实现量产；其次是宁德时代首席科学家吴凯公开表示，该公司全固态电池有望2027年小批量生产；另外，广汽集团发布全固态电池走过试验阶段、将于2026年量产装车的消息。

全固态电池有着“动力电池圣杯”之称，相比目前主流的液态电池，在能量密度、安全性、充电倍率和循环寿命方面都有着显著优势。因此，该赛道的最新技术动态频频引起市场关注。

政策方面，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、工业和信息化部等六部门《关于推动能源电子产业发展的指导意见》（工信部联电子〔2022〕181号）都明确提出，加快固态电池的研发应用。大量相关政策的出台将会对固态电池的发展产生积极影响，推动其产业化进程。

基于固态电池在能量密度和安全性等方面的优势，其出货量和市场空间未来五年内有望保持高速增长。

据国盛证券预测，2025年全球固态电池需求量为17.3吉瓦时，到2030年，全球固态电池需求量有望超200吉瓦时，2025年至2030年的年复合增长率达65.8%。

另据中商情报网预测的数据，预计到2030年中国固态电池出货量将达251.l吉瓦时，市场空间有望达到200亿元，未来市场增长空间广阔。从全球市场来看，预计2030年的市场空间或超3000亿元。

业内普遍认为，全固态电池的规模化量产需要3~5年，在此之前，固液混合电池的渐进式路线更符合技术发展规律，是过渡路线。随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，固态电池有望在未来十年内实现更广泛的商业化应用。届时锂电池能量密度可达到500瓦时/千克，对应的续航里程约是液态锂电池的2至3倍，追平燃油车续航力。