5月8日，合肥轨迹交通5号线北段北一环路站主体结构顺畅封顶，为全线第13座主体结构封顶的车站。至此，5号线北段13座车站主体结构施工全部顺畅完结。

北一环路站毗连南淝河，位处蒙城路与北一环路交叉口，车站全长274.5米，规范段宽22.1米，基坑开挖深度最深达34.8米，车站土石方总量超越20万方，主体结构混凝土方量约4万方，钢筋量约8000吨，工程建造体量为3个规范站规划，是合肥轨迹建造史上车站土石方开挖深度最深、建造规划最大的车站，也是合肥轨迹首座地下四层车站。

由于该车站地处老城区，北邻北一环、南邻五河路，场所狭小，周边建构筑物多，管线密集，地质条件杂乱，施工难度大。

为保证工程建造顺畅推进，合肥轨迹集团精心组织、提早策划，坚持以安全规范化、质量规范化、进展科学化、文明施工常态化为抓手，多措并重解决多个施工难点。

合肥轨迹集团带领参建各方与相关单位屡次组织现场协调会议，在保证安全质量的前提下制定了切实可行的管线迁改方案，积极推进现场管杆线迁改的同时，同步开展具备工作面的围护结构施工作业，顺畅完结场内管杆线迁改施工。

到现在，5号线北段13座车站主体结构全部顺畅封顶，26条盾构单线区间仅剩最后一条盾构施工正在全力掘进中，轨迹铺设已完结22.739千米，占总量的64.9%;机电安装和装饰装修已完结总量的46.5%。

(来历：央广网)

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