“无人化”的自动驾驶来了!15日，北京市高级别自动驾驶演示区作业办公室在北京亦庄发布《北京市智能网联轿车方针先行区无人化路途测验办理实施细则》，正式敞开“无人化”测验场景，分多阶段有序展开自动驾驶“无人化”路途测验。

当前国内外自动驾驶演示应用主要在展开“主驾有人”的路途测验验证，而“无人化”是智能网联轿车产业的必经阶段，更是技能研发的高点和科技竞争的焦点。此次，实施细则从请求审核、技能规范、安全监管、交通执法等方面进行了具体阐明，为企业展开“无人化”路途测验供给了方针依据。
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依据方针，敞开的“无人化”测验路段的规模包含北京市智能网联轿车方针先行区所在地北京经济技能开发区20平方公里，共100多公里城市路途。依据规定，企业在展开路途测验时，需避开迟早顶峰时段并在车身粘贴醒目“无人化”测验标识。

北京市高级别自动驾驶演示区作业办公室常务副主任捷菲介绍，测验将分为“副驾有人”“后排有人”“车外长途”3个阶段，满足前序测验条件后，方可展开后一阶段测验。同时，依据企业现阶段相关技能水平，测验将在演示区内选取交通场景丰富但交通流量相对较少的路段作为第一批测验区域。

方针先行区现阶段无人化路途测验区域。(受访者供图)

针对社会日益关注的智能网联轿车网络安全问题，捷菲说，方针先行区初次将网络安全测验纳入“无人化”办理方针中，并制定相应技能规范，明确规定经过网络安全测验是展开“无人化”路途测验的必备条件之一。

北京市高级别自动驾驶演示区作业办公室常务副主任捷菲发布测验方针。(新华社记者郭宇靖摄)(记者郭宇靖)

来源：新华网

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北京　自动驾驶　无人化路途测验

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