近来，深圳地铁14号线清水河站最终一块混凝土顶板浇筑完结，车站顺利实现主体结构封顶。

至此，全线14座明挖车站主体结构已悉数竣工，为后续全线机电安装、铺轨施工、装饰装饰施工创造了条件。

清水河站是地铁14号线的第三个车站，为全线控制性工程。该车站总长约443.4m，规范段宽约60.55m，地下三层结构，车站总建筑面积为80470㎡，其建造规划相当于普通规范车站的6倍。

未来，与远期规划的地铁17号线、25号线、深汕城际、深汕铁路交汇于此，形成大型综合交通枢纽。

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，总算沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

截至目前，全线已完结围护结构100%;土方开挖已完结99%;主体结构已完结99%。

其间，全线计划投入的49台盾构悉数完结始发，已完结46台次盾构接收，全线14座明挖车站已悉数封顶。

(来源：深圳市轨迹交通)

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