3月19日，中国工业报记者从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，经历14天的月夜后，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车再次“复工”，分别于3月18日23时38分和7时30分自主唤醒，进入第16月昼工作期。

2020年3月1日20时06分,“玉兔二号”月球车顺利完成第十五月昼的科学探测工作，进入月夜休眠。第十五月昼期间，月球车根据探测规划路径进行移动，按计划组织开展了有效载荷的开机探测工作，红外成像光谱仪对巡视区月表目标矿物组分进行就位探测；全景相机对月表三维光学成像；中性原子探测仪开展中性原子的能量通量及成分等要素进行测量；测月雷达对巡视路线上月球次表层、月壤及月壳浅层结构进行探测。

嫦娥四号着陆器于3月2日4时完成月夜设置，进入第十五月夜休眠期。着陆器在第十五月昼期间工况正常，有效载荷月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪按计划开机工作，地面接收科学探测数据正常。

科研人员在第十五月夜对接收到的探测数据进行科学分析，规划了第十六月昼行驶路径和探测任务。

目前，嫦娥四号着陆器和”玉兔二号“月球车设备运行状态良好，各项指标正常。在第十六个月昼，“玉兔二号”月球车将沿规划路线向北偏西方向行进，通过全景相机成像、红外光谱分析等手段，勘测地形地貌、分析月表物质。嫦娥四号着陆器将开展月背低频射电天文探测和月球环境探测研究，获取更多科学数据。

截至3月18日24时，“玉兔二号”月球车已在月背存活440天，持续刷新月球车在月球表面存活时间的纪录。