串起多个江南水乡、长三角地区又一交通要道沪苏湖铁路，7月22日在江苏环保公众网进行环评二次公示。

公示内容显示，沪苏湖铁路最高时速达350公里，东西走向，东起上海虹桥站，具体经过松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站，终至既有湖州站。

记者注意到，六个站点中，上海、江苏和浙江各有两个。根据规划设计，沪苏湖铁路沿途经过周庄、黎里、盛泽、南浔等多个古镇或水乡，堪称“最美江南水乡线”。

同时，线路还途径国家级文物保护单位京杭大运河、东西苕溪国家级水产资源保护区等多个环境敏感区域。

因此，沪苏湖铁路的生态投资巨大。环评报告显示，本工程设计生态保护总投资达9229万元，其中，绝大部分为水土保持工程中，具有生态保护功能的措施投资。

除了最美旅游线路，沪苏湖铁路的重大意义还在于，形成了长三角地区连接中西部地区的新的客运通道。

有交通人士告诉记者，在太湖北岸，早已有京沪高铁、沪宁城际等多条高速铁路开行，而在太湖南岸，上海至浙江湖州方向还缺少一条通道。上海至湖州区域经济发达，城镇密集，人口众多，往来密切。沪苏湖铁路建成后，将进一步打通上海至安徽以及中西部地区，发挥长三角地区的辐射带动作用。

未来，沪苏湖铁路将在汾湖站衔接南北向的通苏嘉甬高铁，在苏州南部形成十字交叉枢纽，而在湖州站接正在建设的商合杭铁路，以及宁杭铁路。

建成后，湖州前往上海，将无需往南绕行杭州。而对于苏州来说，汾湖站将成为苏州新的十字铁路枢纽，和苏州站、苏州北站“并驾齐驱”。