"瞄准……再走点儿，好好!停!"1月25日上午，随着农业路大桥西南侧最后一根242米长的斜拉索顺利挂设到位，多项指标为国内之最、将使"天堑变通途"的农业路大桥主体工程全部结束，在春节脚步日益临近的喜庆氛围中，如期完成了桥面板铺装和斜拉索挂设的计划，正式开始桥面附属工程施工，预计今年4月将具备通车条件。
桥梁为独塔钢-混凝土结合梁斜拉桥，主桥跨度221+221米，梁体采用钢梁与混凝土桥面结合梁;主塔为H形索塔，塔柱高150米;桥面为双向10车道，宽43米;全桥共设36对共72根斜拉索，具有塔柱高、桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点，多项指标为国内之最。其中，斜拉索最大索力承重约900吨，为国内同类桥梁中斜拉桥索力承载之最。
记者在施工现场看到，此次安装的斜拉索位于农业路大桥西端南侧，是72根斜拉索中的最后一根，也是最远的一根，将高耸的塔柱和桥面连为一体。就在前一天，农业路大桥西端北侧与之相对称的另一根斜拉索刚安装到位。
按照施工计划，去年9月7日，农业路大桥钢梁顺利顶推到位，主塔也完成了塔柱施工，从去年9月中旬开始桥面板铺装，9月下旬开始第一对斜拉索挂设，之后，按照一边安装桥面板、一边挂设斜拉索的节奏施工，如期在春节前把桥面板、斜拉索安装完毕。接下来，将进行桥面涂装及桥面防撞墙、伸缩缝等附属工程的施工，最后进行路面层铺装……龙门吊等装备的协助下，配合默契，操作娴熟。"斜拉索挂设前，缠绕在一个巨盘上被汽车运到主塔墩附近，挂设时，要用到两台10吨的
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