记者从山东省烟台市规划局获悉，烟台市常规公交线网规划出炉，按照国家公交都市考核要求，从公交发展总体水平、设施供给、运营效率、安全舒适、节能减排五个方面提出了13项近远期指标。

公交线网布局规划形成以轨道交通为骨架，中运量公交为补充，常规公交为主体，特色公交并存发展的复合公交模式，构建多种公共交通方式协调发展的多层次多样化公交系统。总体上采用客流产生源直接连通式为主、客流接驳集散式为辅的公交线网混合布局模式。

在《烟台市轨道交通线网规划调整》方案基础上，本次规划重点研究了中运量公交系统布局，明确了中运量公交应承担运能补充、服务延伸、客流培育三类功能。对于中运量公交制式选择，通过研究推荐采用快速公交BRT系统。据介绍，BRT系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，也被人称作“地面上的地铁”。

常规公交线网规划方面，在轨道交通和快速公交为骨架的基础上，常规公交线网形成快线-干线-支线三级网络。

常规公交快线沿快速路、交通性主干路设置，主要承担长距离、跨组团快速出行，站点间距大，联系组团客流吸引点和主要枢纽。

常规公交干线主要承担相邻组团中等距离出行，依托主、次干路设置。

常规公交支线主要承担组团内部及相邻组团的短距离出行，重点在幸福片区、芝罘旧城区、开发区片区以及福山旧城区布局，深入主要客流集散点。

公交场站方面，规模标准按照200至220平方米/标台控制，规划逐步建立公交场站配建制度。