11月30日下午，青岛市城乡建设委海绵城市建设推进处辛克刚处长做客“在线问政”，与网友就“地下综合管廊的社会效益”专题进行了在线交流。

问政中，江辛克刚处长以青岛新机场地下综合管廊试点项目为例，简要的介绍了一下地下综合管廊的相关知识。青岛新机场地下综合管廊工程共计9个试点项目，管廊的断面形式采用整体现浇闭合框架结构，主廊包括两舱、三舱和四舱三种形式，将机场运营所需各类介质管线集约布置在综合管廊内，进行集中管理，实现了管线的“立体式布置”，替代了传统的“平面错开式布置”，管线布置紧凑合理，减少了地下管线对道路以下及两侧的占用面积，节约了机场用地;并且避免了由于敷设和维修地下管线频繁挖掘机场场内道路而对交通和机场运营造成的影响和干扰。因此，地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题、减少管线施工引起的道路开挖，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修，对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。

对于网友关心的青岛市地下管廊规划问题，辛克刚处长表示，按照国家“十三五”基础设施规划要求和“城市新区确保建设，城市旧区鼓励建设”的规划思路，青岛市地下综合管廊建设紧密结合《青岛市城市总体规划(2011-2020年)》以及道路、给排水、燃气、热力、电力等专业规划，编制了《青岛地下综合管廊专项规划(2016-2030年)》，规划范围为青岛市全市域，包括：市南区、市北区、李沧区、崂山区、黄岛区、即墨区、胶州市、平度市、莱西市，规划地下综合管廊约195.7公里。其中，近期2016-2020年规划建设综合管廊约93.7公里。