由印尼新产能引发的明年镍供应危机预期已导致镍价跌至七个月低位，但分析师对由中国企业牵头的镍生产项目会很快上市持怀疑态度。

　　伦敦期货交易所(LME)三个月期镍交投在11,000美元附近，自去年9月已累计下跌逾15%，部分由于中美贸易争端损及需求。

　　镍对电动汽车的锂离子电池至关重要，而未来几年电动汽车需求将成倍增长。

　　这就是中国生产电动汽车电池的企业需要确保镍供应的原因。

　　这类企业包括格林美，该公司近期宣布与宁德时代和青山控股集团共同投资7亿美元，在印尼建设项目生产电池用镍。

　　参与项目的还有日本阪和株式会社，该公司在新闻发布会上称，生产将于2019年开始。

　　此财团计划在印尼苏拉威西岛的莫罗瓦利青山工业园建立5万吨高压酸浸设施，生产镍钴化合物。

　　Red Door研究公司经理Jim Lennon称，“市场担忧镍供应不足，但青山项目不会在明年上市，需要花费两到三年时间。”

　　一位消息人士称，在选址、设备订购并运抵后，建设或将于2019年底开始，也有可能推迟到2020年。

　　今年不锈钢的镍需求占据全球总需求220-230万吨的三分之二，而电池镍需求料为4%。

　　到2025年，不锈钢和电池的镍需求料分别为63%和10%。

　　电动汽车是导致镍供应短缺预期的原因之一，Lennon预计今明两年此类需求分别为15.5万吨和7.4万吨。

　　目前镍供应部分缺口已由LME库存弥补，自今年1月起，LME仓库镍库存累计下降超40%。