6月29日，郑州市轨道交通有限公司传来好消息，文(化路)花(园路)、花(园路)经(三路)、经(三路)未(来北路)三区间轨道将于明日上午同时合拢，这标志着在建的轨道交通5号线工程顺利实现全线“轨通”。

据工程负责人介绍，5号线全线“轨通”，是继6月10日实现“洞通”后又一里程碑节点，为下一步全线“电通”以及年底空载试运行奠定基础。值得一提的是，“轨通”当天是5号线工程进入轨道施工阶段一周年纪念日。

据了解，5号线工程是我市线网规划中唯一的一条环线，线路沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，共设车站32座。5号线工程是实现新老城区无缝衔接，优化城市空间结构的重要线路，建成后郑州地铁将实现网络化运营。

5号线工程铺轨总里程93.6km，自2017年6月30日开始正式铺轨，由于该工程首次将CPIII高精度测量技术应用到郑州地铁施工中，所以大大提高了轨道施工精度，既保证了轨道的平顺度，又提高了乘坐舒适度，降低了设备的磨损程度。

同时，为了有效控制运营后对地铁周边环境振动及噪声影响，5号线工程在需减振降噪地段，采用了国内先进的钢弹簧浮置板、纵向轨枕、双层非线性扣件等减振工艺，其中特殊减振道床11.807km，高等级减振道床4.945km。

除此之外，轨道施工单位还统一安装了城市轨道调度监控系统，实现了施工过程中地上地下语音、数据同步，通过移动终端就能实时掌握施工动态，及时进行隐患排查，利用该系统累计消除大小隐患339次，保障了轨行区行车安全。

5号线工程实现“轨通”后，将大大促进后续区间风水电安装、供电等系统专业施工进度，为今年年底空载试运行、明年上半年顺利开通试运营的目标创造有利条件， 地铁1、2号线将与5号线分别在五一公园站、郑州东站，黄河路站、五里堡站实现换乘。